四日市駅に17:30頃にやってくると高校生くらいの親切なお兄さんが教えてくれました。真っ暗。
これからはこれが日常になるんですね(しみじみ)
狭軌の南大阪線の新車は何色になるんかな？桜色？

南大阪線の新型の塗装（色）
確かに気になりますね

マイナビニュースからの引用
南大阪線は京都奈良線8A系と同じ赤になるとのこと
形式は6A系で今年の5月にデビューだそうです
名古屋大阪線の1A系は普通でも使うが急行中心に運用
2026年度には3両編成の1B系が3編成導入され普通・準急用に
1A系の置き換え対象として2610系の名前が…
8A系､1A系などで従来車450両を順次置き換えていく方針
なんてことが書かれていました
2610系のL/Cカーをもう一度しっかり撮りたい！

思いのほか置き換えが早そう……

1/22から東武8000系ラッピングが京都奈良線に走るみたい
俄然見たくなってきた！
4月からは近鉄カラーの東武車両も走るみたい(ワクワク)

会社相互のカラーリング良いですよね！

狛田駅で撮ってきました
心太鍋新田辺の車庫からなかなか出てこないので
こりゃだめかなぁ、と思ったら出てきました
元の赤色がどこからも覗いていないすばらしいラッピング技術。本気を感じます。

八木から大阪線では5800系L/Cカー、名古屋線では2610系L/Cカーで名古屋へ
1A系の営業運転と2610系の力走を見てきます！

1997年に登場した5800系は「あの顔」の次の標準顔で
1981年の1400系8810系から採用されました
5800系はL/Cカーの量産車で1998年まで製造されその顔の最後を飾りました

2610系の2621編成はL/Cカーの試作車で1996年に改造され登場しました
好評だったので5800系登場につながったとのこと
いわば礎になった編成

31000系
特急は停車位置が奥だったので、
停車中は撮れませんでした
少し高野山側へ進んで、反対のホームに戻ります

停車中の2300系
2連なので短いから撮るのが楽

発車しました～

停車中の天空
入線直後は人だかりがあったけど、
10分くらい停まってるんでまばらに

発車～
天空の一番なんば側のドアって、
冬でも開きっぱなしなんですね
転落対策はしてあるけど、寒そう

高野下で下車して龍王峡で丹生川橋梁を撮ろうと思ったら、
唯一の通行手段のトロッコ道が工事で通行止
仕方なく国道から

再掲載ですが龍王峡からだとこんな写真が
脚立か崖を上ることが必要ですが

そのあと九度山を過ぎたあたりで撮影
ここは桜の名所

駅に行ったらまだ停まってました
交換待ちだったようです

以上連貼り失礼いたしました

高野線良いですよね
天空の定期運用離脱前にいっておきたい……

法華口駅には行き違い施設があります。

こちらが旧駅舎

ネットニュースでちらっと見ただけだったけど、ICOCA導入とか書いてましたね

行き違いの通票閉塞式なのかな。
開通要求時にICカードをかざしてた。
で、その前にタッチするやつ、セルフガソスタにあるやつじゃないかｗ

著作権表示が無いから、鉄道むすめではないっぽい。

せっかく加西市・加古川線沿線まで来たのなら、未踏の鍛冶屋線に行こうと足を延ばしてキッハ３０に会いに来た。

ＪＲ鍛冶屋線と書いてあって？？と思ったが、ＪＲ化後に廃止されていたんだね。
そのころはまだ鉄ではなかったので、存在すら知らなかったかな

キハ30いいよね…

破れたんならまだしも
もし破いてたら器物損壊だぞ

膨れたバッテリーとかも

ですよねー

がんばれことでん

ことでんサイトのリンク切れをメールで指摘したら
「お手柔らかに願います」って返された俺の話する？

駅名標！駅名標！

あんどん

途中下車指定駅制度
面白いよね

元名古屋市交通局車両
以上でした

琴平線行こうと思ったけど
風が冷たすぎるわー！！

どん暗

こくみん共済！

晴れた沿線でも撮りたい
ヤドン号
以上です昨年の撮りおさめ

乗車待ちの
合間に

置き換え
終わった
っぽいよ

形式写真

30年前

次に乗るの
夏かなぁ

帰りは
真っ暗

以上

E257がおる

駅上屋が見えてきたぞ

外向きの駅名看板部分は撮れたかと

一般者との離合は一瞬

特急かな？

この後
車体側面のロゴを狙うも失敗
以上でした

撮影地到着……こりゃ無理だ
踏切に戻ります

この日はまだ
一編成ラッピングされてません

昼間はパターンダイヤだから
撮りやすいっちゃあ撮りやすいね

キタワァ

欲張って引きつけすぎた

ばいばいきーん

新駅舎になってからは初訪問かな
引田駅
以上でした
くるま板も見てね

2MBギリかな

見た目は変わりませんが
内部で色々弄りました
そのための処置です
よろしくお願いいたします