京浜東北で都内へ目指します

個人的にはJRより私鉄系のほうが面白いかな

銀座でシースー

はぁグッズで1万円近く買ってしまった反省

帰路は東海道新幹線です今回も早得ファミリーのぞみG車でお得に乗れました

G車では車販利用できます

スマホでオーダーできます
今回は冷コーだけ

という事で以上でした
今回は旅行性格上常時荷物持ちであったので写真撮る元気が無かったです残念

家族サービスでしたのね
ロープウェイは鉄道ですっ

B787＞新型機のイメージだが、もう運用から１０年超えてるんだよな。柴島～自宅は真下だorz

羽田はＡ滑走路（JAL側）に降りると、ANAの第２ターミナルは反対側ですよね。
敦賀は米原回りのほうが早ry
港未来の□ーフ。ゥエイは２駅間を結んでますから遊具にならず、索道という鉄道事業法適用ですな。
押入れが泊まった旅館の写真に見えた。
Ｇ車なのにカタイアイス無しとは・・・。おっふ

終着が見えてきました。

本線は道路の上ですが、隣に車両基地が設けられます。

近鉄奈良線との交差部に延伸部の終点・瓜生堂駅（仮）が設けられる予定

車両基地の南端部。まだ土で整地中かな

交差部から１キロの場所に駅があります。（両側とも）
そのため近鉄も新駅を造る予定

駅前ロータリーは個々に出来る予定。立ち退きが進んでいます。左の倉庫も消えます

駅は道路の真上で、ホーム終端はこのあたり。
とりあえずレポはここまで。約１０kmあるので次もやるかどうか

門真市の折り返し線では、車両を下から眺めることが出来ます。（数分間）

大阪モノレールの右側に隠された文字は「２０２９年開業予定」
４年延期が発表され、開業は１０年先ですね。

だいぶ長い距離を歩かれましたね〜
暑い中乙でした

いよいよメインのお時間がやってまいりました

上がりました

クレーンの操縦室

旋回して向こう側へ

本当は先頭が見える位置に船を配置してほしかったけど、光線的にはこちら順光なので、船長の判断を支持しまーす。

向こう側に下ろして、メインの時間おしまい。

先頭車終わったら、すぐ帰るぞーで、港に戻ります。
午後からの便もあるのですが、中間車なんだよな。

乗ってた船でした。
椅子は日本酒？のケースをひっくり返して、座布団敷いてたｗ

フライング何ちゃら号！

参加費１万円ですかお金かかってますねえ！
船上からの撮影って難しいのでは？
結構揺れますか？

東京から来たはくたかに乗る
今度は指定席に8割くらい乗ってる

芦原に到着
静かなもんだ

みどりの窓口
ネットで切符買えの圧力凄い

サイババとか懐かしい

ホテル到着
地方のローカルニュースいいよね

鉄道むすめじゃなかった温泉むすめなんてものある
可愛いがチンピクしなかった

JRバスが写ってるんで鉄道画像だよね
以上ですた

金沢！
北陸新幹線早く乗りに行きたいっ

大阪に住んでると、あわらとは呼べないんだよな。
芦原温泉といえば、近所に火災で全焼し再建された「べにや」がありましたね。
ＬＣＤの運行情報は、なんかエクセルで作れそうなクオリティだ。
ゲマ。
主幹制御器。うーん廃車された先行量産車の物かな？
温泉むすめは炎上騒ぎで盛り下がっちゃったね。まぁかわいいは正義なので。
東尋坊の西日本ＪＲバス（セレガ）

>芦原温泉といえば、近所に火災で全焼し再建された「べにや」がありましたね。
べにやも選択肢にあったわ、あの辺皆高いんですよね家族4人で泊まって10万以上ですから
その中で風呂が一番デカイ宿を選びました
北陸いいですね今旬ですし関西からも近いし

唯一の2200系、2201Fが汐見橋線に入ったので
岸里玉出駅

芦原町駅

汐見橋3号踏切から

小学校跡前から

芦原町1号踏切から

木津川1号踏切から

木津川3号踏切から

津守8号踏切から

も一つ津守8号踏切から
普段は2233Fがヌシのように走ってます

以上連貼り失礼致しました

「地味に」変化してるっ

東京についたまだZOOMの会議あったんで速攻でホテルへ

平日でもお気に入りホテルチェーンは１万超え
辛くも7800円で馬喰町の東横をゲット
都内にも拘わらず広い客室だなあ

翌日の朝食１階の食堂フロアまわりは外人ばかり
恐ろしいわ外人8：日本人2みたいな割合

馬喰町とはいえ東京駅着いてからが不便なんで地下鉄へ
東京の電車マジたのしい

画像はこれ以降載せれないですがこの黄色いやつに乗り込みます

新大阪到着出張おわり！

乗り込み乙でした！！
西編成も黄色いのも！

(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)!?

ま氏のとこ通過してたんだなw

新大阪から東京まで２時間半で行けるのを、わざわざ北陸周りって選択がたまらなくスコ。
今度はかがやき乗って、軽食体験したいですな。
連絡しておけば、グランクラスアテンダントの代わりに、まどんが乗ってきたかもｗ

入線したのはまさかの２０００系。
本来なら古い２２００系でした。
どうやらこの編成を用いて、自動運転が計画されているとか

３並びも復活

エキセンは柱多くて撮りにくかったので、反対側の和歌山方面ホーム推奨。
ただよく被られます

何かのセンサーでしょうか

試運転終わるとパンタ下ろして昼寝。
住ノ江車庫の入出庫は早朝深夜なので
営業始まるとこの光景は見れないはず。

運行再開まで４日です

当時親の顔並みに見慣れた羽衣駅が！！！

全自動運転ってATOかぁ
なにげにフィーダーメッセンだ

>>当時親の顔並みに見慣れた羽衣駅が！！！
駅の正面はこんな感じ。
もう名残無いかな

生まれ変わりましたねえ

駅の真上に位置する大阪シティバスのなんばバスターミナルも工事対象

元々待機場だった場所が乗り場に変更。
従来は右側の歩道が乗り場でしたが、進行方向を逆転し、乗り場がサテライト方式に

乗り場へ行くには歩行者用踏切を横断する必要があり、バスが通行する時は閉まります。

従来の乗り場は閉鎖。工事に利用すると思われ

OsakaMetroの駅ビル建設地
春には完成予定です。

地下道閉鎖ついにきましたか（梅田）
懐かしいわ……あの通路

OsakaMetroの駅ビル完成

OsakaMetroなんばビルが正式名称のようで

こないなっとんやな

うちの近くのマンション新築現場も
施主が大阪metoroだね