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鉄道@みろ〜り
ご存じの方はお久しぶりですふたばからは10年以上ぶりぐらいの書き込みでしょうか?甲種さんのサイト探していたらここに辿り着きました撮影もご無沙汰でしたが、JR東日本の機関車引退、近鉄8000系引退、西武旧2000系譲渡などなど興味をくすぐる出来事が多かったので、少し動きました画像は大阪線に1月中頃から営業運転を開始する1A系前照灯が牙で「青鬼」のように見えます(個人的感想)
奈良・京都線系統は赤い8A系。こっちは「赤鬼」か(個人的感想)?大阪線・名古屋線は既存車両の塗装も青くなるみたいですね甲種さんとか、ねこさんとか、車掌さんとかみんな生きてる?
お久しぶりです甲種さんのYouTubeアカウントは一時期動きがありましたがその後わからなくなった状況です細々とここでお戻りをお待ちしているところです
Tommyさん、状況のご説明ありがとうございますそうなんですね、皆さんお忙しいのかな?最近、私は働き方改革のおかげでしっかり土日休めるようになりましたで近鉄8000系引退のニュースを聞き、8000系を記録に残そうと思ったら、"あの顔"の形式の奥深さに沼に入り込みそうです8000系8400系8600系8800系2410系2430系2610系2800系1000系1010系1810系2000系6020系6200系(狭軌)それぞれ屋根の高さ、車幅、裾絞りなどの仕様が違ったりしていて、収集癖が刺激されますでも最初、実車を見て、どれが8000系か区別がつかなかったのはここだけの秘密
中間車に先頭車改造のモ8459を組み込んだ編成中間車の屋根の高さが違います妻面も先頭車の名残が残っています
8600系から屋根が高く平屋根から丸屋根になります新祝園駅近辺では先日踏切事故があり被災車両の行く末が心配です
8800系は1980年登場で20年以上続いた「あの顔」の最後の形式だそうです奈良京都線系統はここまで次回からは大阪線の「あの顔」たちをお送りいたします
近鉄電車というとこのフォルムのイメージがまだ強いです
大阪線wikiによると2410系は1968年から製造されておりもうすぐ還暦です。1A系登場で還暦を迎えられるか?
設計が変更されて2427から幅が30mm拡大されて2740mmに。でもストレート側面です…幅の違いは写真では分からないですねでもでも拡幅裾絞りの8000系2800mmより幅狭です。前面窓も細身に見えるような気がします
2430編成は前後が平屋根の2410系で中間車が2430系の混成編成
2410系と同じ性能で3両編成版として登場したのが2430系後年編成が組み替えられて2両編成になったものや捻出された2430系や1810系の中間車を組み込んで4両編成になったものがあるみたい
冷房装置を搭載し1972年に登場したのが2610系屋根が高く丸屋根になりました2616編成までは画像のようにクーラが独立5台搭載した"バラクーラ"です(望遠だと分かりづらい)2617編成以降はクーラ4台搭載で連続の化粧カバーで覆われるようになりました
2430系の新製冷房車版として1972年に登場したのが2800系2610系同様に2804編成まではクーラ5台搭載のバラクーラで画像の2805編成以降4台搭載の連続キセになったようです次回は名古屋線を走る「この顔」をお送りいたします
きらもん氏お久ですー
近鉄撮る人おきんてつ新型導入で情勢が一気に変わりそう……
ま(ry さん、こんばんはそうだ、そうだよね、オレ甲種さんとこでは「きらもん」だったよね何もかもが懐かしい正月に報道でも出たけど、大阪線名古屋線系統は4年かけて青く塗り替えるそうです中には青くなれすにいなくなる子もいるんだろうなぁ