意外と京都から先のほうが混んでいた。平日なので通学の時間ですね。

米原で乗り換え。オレンジの車両がお出迎え。
３１１系も置き換えが近いとか。

名古屋駅。発電機載せた電車こと、ＨＣ８５系。
乗車電の数分前に走っていた特急ひだ２号です。

こちらも新型の３１５系。まずは中央本線に投入されているようです。

置き換えが近いキハ８５系。
発車すると、ディーゼルの煙が、げふんげふん。
ＨＣは大阪ひだには未投入なので、まだ見れます。

名鉄名古屋駅。
電車でＧＯの時は、新名古屋駅でした。
大都市の中心駅なのに副本線も無く上下２線だけという通過型は新鮮だった。

特急２２００系
注目は幕が照光式の液晶、オーロラビジョンR-STAYかな

１５分ほどですが課金すっぞ。
ミューチケット（ファーストクラス）って響きが良い。

名鉄といえば真っ赤な車両ですね。
名車７０００系が引退しても

こういうライトが出っ張った車両も悪くない。

こういう駅前ロータリーから車両が見える構造。
好き

キハ４０っぽい車両が居たり

新型のステンレス車両がいたり、新旧ごちゃまぜ。
統一感がないって、毎回わくわくして良いじゃないか？

中部国際空港駅
ミュースカイは昼間時間帯は走っていません。

本当は２２００系と乗り比べするつもりだったのになぁ。

絶賛昼寝中の２０００系ミュースカイ（快速特急）。
途中駅の副本線でも休んでました

中部国際空港駅での未成線（ホーム準備工事）

ミュースカイ、特急、普通
種別ごとにホームが分かれており、３線運用で十分なんでしょうが。

前パンの３１３系カッコヨス

金山駅付近歩いていたら、ＨＣの来た。２番だったので回送？それとも訓練運転かな。

このあと、名古屋市営地下鉄に乗るも時間の都合で撮影はせず移動することに専念。
日没したので帰郷となりました。

>キハ４０っぽい車両
キサーマ！その根性を（ry

課金ﾅﾂｶｼｽ

課金ねえ（再掲）

スレ画は米原～彦根かな
仕事で行ったから分かる

9さますごい！

天気悪いな。
１年ぶり同じ目的で名古屋遠征です。
景色は琵琶湖ビュー。

刈谷駅で普通列車待ちでトイレにあがったら、力作発見！

すっかり東海の顔となった３１３系

Ｊ編成って、中央線（神領）からの転属車だそうです。
ヘッドライトも5000番台と同じ物に交換されてますね

やってきたのは東海道新幹線で１、２位を争うマイナー駅？こと三河安城駅。

０系！

連絡通路。段々としたスロープで、中間地点には休憩場所としてベンチが設置されてた

１時間当たりのぞみ１２本の時代に、こだましか停まりません。

ＥＸ－ＩＣ（事前ネット予約）で乗車。
かなり久しぶりに使ったわ。

開業時からではなく、後から造られた請願駅なので、通過線と副本線の間に架線柱があります。

乗る新幹線きた

１番古い世代のスモールＡ（2000番台）だった

ｼﾝｶﾝｾﾝｽｺﾞｸｶﾀｲｱｲｽ持ってる

かなり増備されてる３１５系
ガイコツっぽくて嫌いという声もありますが

次は、ゆとりーとライン

一応、鉄道である。黒部貫光のトロリーバスと同じ扱いのガイドウェイバス

一般道路区間と高架区間があり、レールが無い以外は鉄道の高架駅の設備そのもの

高架区間のみモードチェンジでガイド車輪が出てきます。

一般道路区間は収納されています

高架区間は運行本数も多いですが、区間運転もあるので末端の高蔵寺までだと１時間に２本ほど。

続いて途切れた高架橋

終端に整備場

ちゃんと過走防護はされているのね

都会の中の単行キッハーこと。
東海交通事業です。

枇杷島。

２１１系走ってた！

五等分の花嫁
アイス持ってる子に求婚したい（ダメです）
（ダメだな〜）

ほぼ一年前のスレで一瞬驚いたわｗ
城北線もなかなか珍しい存在ですよね
EXも便利だよなあ私も最近よく使うんで