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鉄道@みろ〜り
2年ぶりに上京したった♪(LRTのパンタ切れたorz)
夜行バスで新宿入り。まずはJR東の車両を撮るのだが、首都圏の列車はどれも編成長くて、階段から遠いので、撮影する為めっちゃ歩くね。
まずはスーツケースをコインロッカーに入れるため、中央線で宿泊先の最寄り駅に移動。中央線のE233系に置き換えられてだいぶ経つのに、2階建て車両連結される変化がもうすぐですね。
乗り継いで、東京メトロ銀座線。先頭車が柵とツライチで、前面がまったく撮れず。乗車駅と降車駅どちらもだった。これは東京メトロのやり方かー!!(おかずクラブゆいP)
まずは東武浅草駅
浅草駅名物、エキセン急カーブ。リスアセなら使用中止レベルや。南方に駅をずらすとか、墨田川の上に建てると
りょうもう号に乗ります。初めて乗りますが、個人的にデザインどんぴしゃで、よく学習ノートに落書きしてました。ただ通常の赤ではなく、カルピス・・。
ホームは普通列車用1面2線と、特急用1面2線に分かれており、後者は特急券ないと入れないようです。日光行きのリバティ。これは2年前乗りました。予定では見れないはずのスペーシアXが発車2分前に入ってきて、ダッシュで撮影。
特急りょうもう車内。登場から30年の車両なんで、年季を感じますね。ちなみにアニメ・リコリスリコイル2話で主人公たちが乗った車両番号でした。(アニメではフルカラーLEDに更新されて3号車)
館林に到着。カルピス号は3年間の予定だそうで。
やまびこ乗ります。E5系初乗車。こまちは連結してない。そもそも自由席車両利用だと、こまち・つばさ車両までめちゃ歩く必要があり、撮りに行く気力失せてしまう。E5=はやぶさのイメージある。
宇都宮到着。とりあえず1本だけ通過列車待ってみるかと、失敗写真を練成しましたよ。 ┐(´∀`)┌
宇都宮東口開業1周年を迎える芳賀宇都宮LRT。呼称がいくつかあったのですが、「ライトライン」に統一されています。
駅名が東口なのは、JR宇都宮西側へ延伸する計画があるためです。
HU300形車内の様子。
終点・芳賀高根沢工業団地駅まで乗ってきました。片道48分。需要は時間帯で片方向に偏ってます。宇都宮市内~工業団地~新興住宅地~工業団地という路線。途中5分走り続けて、鬼怒川を越える区間もありましたが最高速度は40km/hのままでした。
途中駅、平石駅に下車しました。追い抜きが可能な設備を持つ駅で、線内にもう1駅あります。4月から通勤時間帯に快速が運転されているようですが、追い抜きは実施していないそうで。
1周年を記念して車両基地一般公開をやってました。4haの広い構内ですが、ゆったりしたイメージがありました。とても暑かった。なおこの為に来たのではなく、たまたま訪問に決めた日がそうでした。当初は沿線で走行写真を撮るつもりでした。
1周年記念イベントもう1つの会場(こちらがメイン)、宇都宮駅では盛大に催されていました。
新幹線ばびゅーんっと、高崎。
6年前からの再訪の横川駅。一度、本線を走るSL列車に乗ってみたかったので、切符を取りました。(京都で乗れますが、遊具だし、コキだし)
SLぐんまよこかわ号客車が12系で電源車であり、後尾車だったので、SLの音は汽笛以外は聴こえてきませんでしたね。各自、撮ったり、録ったり、呑んだりと色々楽しんでました。沿線ではたくさんの方が手を振ってくれました。
上信電鉄ちょっとだけ体験。ここも西武と国鉄型車両が走っています。
最後に東京駅でポケモンE8系を撮影して、帰阪です。
大雨で北陸新幹線が遅れたことで、JR東の新幹線も遅延中。さらに東海道新幹線も遅れが出ており、番線確定まで待ちました。以上でレポ終わります
>国鉄型部品だけね。車体はJR
>21508これはよい競艇場前駅ですね
精力的に色んな所を回れて良かったですね!ライトレールも乗ってみたいな家族旅行はそれなりに行ってるけど単身のオタ旅行がしたいやはり東京(関東)は面白いんだなぁ