夜行バスで新宿入り。
まずはＪＲ東の車両を撮るのだが、首都圏の列車はどれも編成長くて、階段から遠いので、撮影する為めっちゃ歩くね。

まずはスーツケースをコインロッカーに入れるため、中央線で宿泊先の最寄り駅に移動。
中央線のＥ２３３系に置き換えられてだいぶ経つのに、２階建て車両連結される変化がもうすぐですね。

乗り継いで、東京メトロ銀座線。
先頭車が柵とツライチで、前面がまったく撮れず。
乗車駅と降車駅どちらもだった。これは東京メトロのやり方かー！！（おかずクラブゆいP）

まずは東武浅草駅

浅草駅名物、エキセン急カーブ。
リスアセなら使用中止レベルや。
南方に駅をずらすとか、墨田川の上に建てると

りょうもう号に乗ります。
初めて乗りますが、個人的にデザインどんぴしゃで、よく学習ノートに落書きしてました。
ただ通常の赤ではなく、カルピス・・。

ホームは普通列車用１面２線と、特急用１面２線に分かれており、後者は特急券ないと入れないようです。
日光行きのリバティ。これは２年前乗りました。予定では見れないはずのスペーシアＸが発車２分前に入ってきて、ダッシュで撮影。

特急りょうもう車内。
登場から３０年の車両なんで、年季を感じますね。
ちなみにアニメ・リコリスリコイル２話で主人公たちが乗った車両番号でした。（アニメではフルカラーＬＥＤに更新されて３号車）

館林に到着。
カルピス号は３年間の予定だそうで。

やまびこ乗ります。
Ｅ５系初乗車。こまちは連結してない。
そもそも自由席車両利用だと、こまち・つばさ車両までめちゃ歩く必要があり、撮りに行く気力失せてしまう。
Ｅ５＝はやぶさのイメージある。

宇都宮到着。
とりあえず１本だけ通過列車待ってみるかと、失敗写真を練成しましたよ。
┐(´∀｀)┌

宇都宮東口
開業１周年を迎える芳賀宇都宮ＬＲＴ。
呼称がいくつかあったのですが、「ライトライン」に統一されています。

駅名が東口なのは、ＪＲ宇都宮西側へ延伸する計画があるためです。

ＨＵ３００形車内の様子。

終点・芳賀高根沢工業団地駅まで乗ってきました。片道４８分。需要は時間帯で片方向に偏ってます。
宇都宮市内～工業団地～新興住宅地～工業団地という路線。
途中５分走り続けて、鬼怒川を越える区間もありましたが最高速度は40km/hのままでした。

途中駅、平石駅に下車しました。
追い抜きが可能な設備を持つ駅で、線内にもう１駅あります。
４月から通勤時間帯に快速が運転されているようですが、追い抜きは実施していないそうで。

１周年を記念して車両基地一般公開をやってました。
４ｈａの広い構内ですが、ゆったりしたイメージがありました。とても暑かった。なおこの為に来たのではなく、たまたま訪問に決めた日がそうでした。当初は沿線で走行写真を撮るつもりでした。

１周年記念イベントもう１つの会場（こちらがメイン）、宇都宮駅では盛大に催されていました。

新幹線ばびゅーんっと、高崎。

６年前からの再訪の横川駅。
一度、本線を走るＳＬ列車に乗ってみたかったので、切符を取りました。（京都で乗れますが、遊具だし、コキだし）

ＳＬぐんまよこかわ号
客車が１２系で電源車であり、後尾車だったので、ＳＬの音は汽笛以外は聴こえてきませんでしたね。
各自、撮ったり、録ったり、呑んだりと色々楽しんでました。
沿線ではたくさんの方が手を振ってくれました。

上信電鉄ちょっとだけ体験。
ここも西武と国鉄型車両が走っています。

最後に東京駅でポケモンＥ８系を撮影して、帰阪です。

大雨で北陸新幹線が遅れたことで、ＪＲ東の新幹線も遅延中。
さらに東海道新幹線も遅れが出ており、番線確定まで待ちました。以上でレポ終わります

>国鉄型
部品だけね。車体はJR

>21508
これはよい競艇場前駅ですね

精力的に色んな所を回れて良かったですね！
ライトレールも乗ってみたいな
家族旅行はそれなりに行ってるけど単身のオタ旅行がしたい
やはり東京（関東）は面白いんだなぁ