阪急梅田から乗って、淡路で乗り換え。
山田からスタートです。
関西で増殖しているミャクミャクラッピング（2025万博）キタコレ

名物のクネクネするポイント

駅には記念撮影コーナー

東端の門真市駅（おけいはん乗り換え）

ここから先、延伸予定ですが、工事はしてないように感じる。
南のほうでは桁も架かっているとか。

右側は架線が無いので未使用でいいのかな？
保守用車両だけは入るのかタイヤの跡があるような

関西では万博の広告だらけです。
大阪に来て、ミャクミャク見たら旅行即終了って企画やってた。
（最悪、新幹線もラッピングしてる）

車内が広い代わりに、重心が高くて速度が70km/hしかでないので、遊園地の乗り物に感じる。
やっぱ東京モノレールは別物ですな

全国３位。関西で1位の人気だそうです。

久慈ありすがベスト１０にすら入っていないとは・・・。

彩都線は朝と夕方以降は、千里中央直通になります。

ここは前照灯は点けないんですね。まぁ踏切無いし、ホーム柵も完備。必要ないのかな

彩都西より先も延伸計画ありましたが、中止になってしまいました。
住民が予想よりも少ないからだそうですが、住民が0の夢洲はどうなんだか

ダイヤがちょっと乱れて、並んでくれました。

最新の３０００系６編成目。第7編成が数日前に搬入されたそうなのです。

日が落ちて、シャッターが厳しくなってきたので、撮影おしまい！

おまけ。
ケツ撃ちになってしまいましたがレア編成のオレンジ。

最近のモノレール界隈
ようすが見えてきます
オレンジ編成っているんですな

元カノと乗ったなぁ・・・

>元カノと乗ったなぁ・・・
おらは加えてアーバンライナー乗っただぞ（謎のマウンティング）

>保守用車両だけは入るのかタイヤの跡があるような
保守用車は万博が起点になりまして南端までくると
作業して戻るのに時間がかかるので
門真に止めてクルマで帰ります
大阪空港も同様ですね

自分の宿題としていた。門真市から先の延伸予定区間を歩いてみました。

終端部から南側。先述のとおり工事している様子はありません。

国道１６３号線を越えてすぐに大型ショッピング施設（ららぽーと・コストコ）が現れます。元パナソニックの工場だったかな？

大阪中央環状線という一般道の上に駅が出来る予定です。（奥にある高架道路は近畿自動車道）
当初計画には入っていませんでしたが、地元要望で設置が決まりました。

その新駅予定地を過ぎると、初の工事看板が現れました。

おーっ。これぞ見たかった物。
橋脚が現れました。一部は桁も架かってますね。
大阪府道161号線の交差点を越えてます。

今にも車両が走ってきそうですが、こんなに橋脚が続くのはここぐらいでした。先に言っておきますが、以降も橋脚しかありません。

工事看板を見ると、橋脚と桁の架設は別々に工事発注されているようです。

奥に見えるのは門真JCT、近畿自動車道から第二京阪道路が分岐します。

JCT部。左に逸れた所に、OsakaMetro長堀鶴見緑地線の門真南駅がありますので、すこし寄せる形で駅が造られるようです。

手前の空き地に駅と駅前広場が出来ます。
奥のマンション前にOsakaMetro門真南駅のロータリーがあります。

門真南駅予定地を越えると、工区が変わりました。
橋脚を造っています。

進捗は様々です

複線間隔が開いてきたなぁと思ったら駅です。

ＪＲ片町線（学研都市線）との交差部です。
ＪＲ駅はここから５００ｍはなれた場所にありますが移設の計画は無いようです。

駅のロータリー予定地（市が確保済み）

駅の工事はどこも始まっていません。

列車との撮影を試みるも微妙・・・。

鴻池新田から先、また工区が変わり、このあたりは橋脚の基礎工事って感じ

モノレールは一般道北行きと南行きの間の空き地を利用しますが、このあたりが東大阪ＰＡが既に使用しているので、南行きの歩道に橋脚が建つようです

東大阪市役所へ向かうため、中央環状線から逸れて細い道路へ入ります。

右側は別の建物工事でした。

東大阪市役所と新駅・荒本駅（仮）予定地。
数年前までイオンがありましたが借用期限が来たので、更地になって返還されています。

駅は工事している様子は無い。
奥に見えるのは阪神高速道路東大阪線

阪神高速と、中央大通と東西方向の大通りを越えます。
後方250mのところに近鉄けいはんな線の荒本駅があります。

再び細い道路の上を通り、中央環状線（中環）へ戻っていきます。

橋脚を建てる為、基礎を固めていますね

終着が見えてきました。

本線は道路の上ですが、隣に車両基地が設けられます。

近鉄奈良線との交差部に延伸部の終点・瓜生堂駅（仮）が設けられる予定

車両基地の南端部。まだ土で整地中かな

交差部から１キロの場所に駅があります。（両側とも）
そのため近鉄も新駅を造る予定

駅前ロータリーは個々に出来る予定。立ち退きが進んでいます。左の倉庫も消えます

駅は道路の真上で、ホーム終端はこのあたり。
とりあえずレポはここまで。約１０kmあるので次もやるかどうか

門真市の折り返し線では、車両を下から眺めることが出来ます。（数分間）

大阪モノレールの右側に隠された文字は「２０２９年開業予定」
４年延期が発表され、開業は１０年先ですね。

だいぶ長い距離を歩かれましたね〜
暑い中乙でした