もうすぐ終わるよー

２０１１年７月との比較。
羽衣駅上り本線が高架に切り替わると同時に代行バスになりました。
高師浜線ホームは準備工事状態。

２０１１年７月との比較２。
切り替わった直後は地上線残ってました。
左が高師浜線・右が南海本線上り。
下り本線があった場所は上り本線の高架が建てられてます

ではバスのレポ。
本来ならくるま板かもしれませんが、鉄道代行なので

バス乗り場へ行く乗り換え通路の途中に改札機があり、降車駅別の改札を通ります。

高架下がバス乗り場になってます。

駅が住宅地の中にあり、バス停は離れた場所にある関係で、伽羅橋代行バス乗り場は南北２箇所に設置

バス停は埋め込みではなく仮設タイプ。

きゃらばしって読める？

高架下を走る

高架化されて踏切が除却された場所

高師浜駅代行バス乗り場は
臨海スポーツセンターの駐車場の一部を発着場にしています。

乗り場

羽衣行き。
担当は堺営業所。ちょっと離れてます。
夜の陸送追っかけの時に、バスの回送を目撃したことも

繋がった高架部分。
車両がいる部分は３年前に完成していたので、コンクリートの水垢の有無で識別出来ます

一方、６日の営業再開を控え、高師浜線の試運転が始まりました。

入線したのはまさかの２０００系。
本来なら古い２２００系でした。
どうやらこの編成を用いて、自動運転が計画されているとか

３並びも復活

エキセンは柱多くて撮りにくかったので、反対側の和歌山方面ホーム推奨。
ただよく被られます

何かのセンサーでしょうか

試運転終わるとパンタ下ろして昼寝。
住ノ江車庫の入出庫は早朝深夜なので
営業始まるとこの光景は見れないはず。

運行再開まで４日です

当時親の顔並みに見慣れた羽衣駅が！！！

全自動運転ってATOかぁ
なにげにフィーダーメッセンだ

>>当時親の顔並みに見慣れた羽衣駅が！！！
駅の正面はこんな感じ。
もう名残無いかな

生まれ変わりましたねえ