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鉄道@みろ~り


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画像タイトル:1661504129869.jpg-(403105 B)
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403105 Bぷらっと敦賀 まずぅ 22/08/26(金)17:55:29 No.17724 del 06:59頃消えます 
10年ぶりくらいに湖西線
無題 まずぅ 22/08/26(金)17:57:35 No.17725 del 
画像タイトル:1661504255241.jpg-(420420 B)
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420420 B
切り離しの停車中。
10秒差ぐらいで上下のサンダバ通過って、忙しいなって
無題 まずぅ 22/08/26(金)17:59:02 No.17726 del 
画像タイトル:1661504342707.jpg-(369650 B)
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369650 B
敦賀駅
絶賛、北陸新幹線建設中。
無題 まずぅ 22/08/26(金)17:59:44 No.17727 del 
画像タイトル:1661504384725.jpg-(456606 B)
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456606 B
開通後はどうなるんだろうね。
無題 まずぅ 22/08/26(金)18:01:26 No.17728 del 
画像タイトル:1661504486645.jpg-(434285 B)
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434285 B
敦賀港駅
廃線されたはずだが、オフレールステーションでもないし??
無題 まずぅ 22/08/26(金)18:02:04 No.17729 del 
画像タイトル:1661504524536.jpg-(451007 B)
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451007 B
なんかいる・・・。
無題 まずぅ 22/08/26(金)18:04:21 No.17730 del 
画像タイトル:1661504661119.jpg-(325261 B)
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325261 B
赤レンガとキッハ
無題 まずぅ 22/08/26(金)18:05:59 No.17731 del 
画像タイトル:1661504759167.jpg-(368932 B)
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368932 B
福知山で廃車になった後、白浜アドベンチャーワールド、大阪のアチハと転々として、2017年に敦賀にやってきた車両ですね
無題 まずぅ 22/08/26(金)18:29:47 No.17741 del 
画像タイトル:1661506187948.jpg-(295972 B)
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295972 B
敦賀駅から一つ目のトンネル。
造りが九州新幹線にそっくり。
柱は建っていますが、吊架線はまだのようです。
無題 まずぅ 22/08/26(金)18:31:33 No.17742 del 
画像タイトル:1661506293275.jpg-(499797 B)
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499797 B
ふいうちで、しらさぎ号来たけど、構図が残念なことに
無題 まずぅ 22/08/26(金)18:36:29 No.17743 del 
画像タイトル:1661506589272.jpg-(307700 B)
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307700 B
駅は敦賀延伸のポスターだらけでした。
無題 まずぅ 22/08/26(金)18:43:29 No.17744 del 
画像タイトル:1661507009079.jpg-(420643 B)
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420643 B
敦賀駅南端部。
車両基地は左へカーブして行きますが、本線は直進するようで、分岐の準備が出来てます。
また高架下は乗り換え用の在来線特急ホームへのアプローチ線が建設中です
無題 まずぅ 22/08/27(土)00:34:56 No.17748 del 
画像タイトル:1661528096994.jpg-(574812 B)
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574812 B
敦賀と言えば、交直セクションやろう。と言うことで
見に行きました。
Gセクション予告標識
F電車向け惰行標
無題 まずぅ 22/08/27(土)00:37:08 No.17749 del 
画像タイトル:1661528228025.jpg-(542219 B)
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542219 B
E貨物列車向け予告標識
D貨物列車向け惰行標

下りは、上り勾配区間にあるため、貨物列車の速度が落ちないようギリギリまで力行させるようです。
無題 まずぅ 22/08/27(土)00:40:35 No.17750 del 
画像タイトル:1661528435378.jpg-(470608 B)
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470608 B
これは架線死区間標識・セクションです。
ここを通過すると直流から交流へ給電が変わります。
それにしても色褪せ過ぎ。
無題 まずぅ 22/08/27(土)00:42:24 No.17751 del 
画像タイトル:1661528544940.jpg-(541993 B)
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541993 B
北陸トンネルの入り口に力行標があります。
列車はここまでは惰行します。
ちなみに入口そばには、トンネル火災事故の慰霊碑があり、手を合わせてきました。
無題 まずぅ 22/08/27(土)00:44:15 No.17752 del 
画像タイトル:1661528655764.jpg-(460144 B)
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460144 B
上り(米原・大阪方面)の交直セクションを示す標識
無題 まずぅ 22/08/27(土)00:48:00 No.17753 del 
画像タイトル:1661528880802.jpg-(204095 B)
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204095 B
上り線側は、惰行標ではなく、架線死区間予告標が設置されています。
ノッチを戻すのは変わりませんけど。
無題 まずぅ 22/08/27(土)00:49:34 No.17754 del 
画像タイトル:1661528974186.jpg-(409226 B)
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409226 B
上りの架線死区間標識。(交直セクション開始)
こちらも色あせが激しい。
無題 まずぅ 22/08/27(土)00:50:41 No.17755 del 
画像タイトル:1661529041237.jpg-(432347 B)
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432347 B
最後に上り線側の力行標(セクション終了)
無題 Tommy◆ElY0d7pmJA 22/08/27(土)09:10:01 No.17756 del 
交直セクションはロマンあふれるけど
実際の運用の場ではご苦労も多いでしょうね……
無題 9 22/08/28(日)09:30:55 No.17774 del 
凄い日本全国で観ても貴重な設備なんですけど
職場の皆に言ってもふ~ん程度であしらわれます
無題 Tommy◆ElY0d7pmJA 22/08/28(日)18:13:51 No.17777 del 
貴重さより運用(保守)のしやすさの方に
基準があるのかしら
無題 まずぅ 22/08/28(日)22:39:43 No.17778 del 
画像タイトル:1661693983407.jpg-(347628 B)
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347628 B
日本に数箇所しか無いですけど、それぞれ独自の標識があったり奥が深い。

鉄道は車両だけにあらず。です。


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